今年两会期间，全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英就优化客运索道新建改建的审批程序不断满足人民群众对美好生活的需要提出建议。

客运索道作为一种非道路移动机械清洁低碳的现代化立体交通运输设施，能够跨越山川河流，有效规避开山路弯道、塌方、滑坡等风险以及冰、雪、雨、雾等影响，是山岳型景区最安全、最快捷的交通工具，也是人民群众旅游亲近自然的重要载体。我国客运索道大多应用在风景区和滑雪场，其发展建设具有较好的经济效益和社会效益。

谭文英介绍，当前，我国客运索道建设严重滞后于经济社会发展，与发达国家相比还有较大差距。 

     一是在数量规模上，存在“少”和“小”的问题。由于缺乏专项发展规划，建设审批程序复杂，制约了客运索道的健康发展，我国客运索道数量少、规模小。截至2023年，全国客运索道1167条（其中滑雪索道323条），而日本在用客运索道有2100余条、法国有3000余条、奥地利有2600余条等。

     二是在质量供给上，存在“弱”和“低”的问题。我国客运索道产业总体处于中低端，优质产品供给严重不足，高端客运索道全部依赖进口。

     三是在安全保障上，存在“老”和“差”的问题。目前全国运行超15年的老旧客运索道有231条，普遍存在运力低、控制系统简单、安全性能和乘坐舒适度较差等问题。